La rivale tedesca della Range Rover Evoque farà tendenza
L’Audi ha svelato, in anteprima assoluta, al Salone dell’Auto di Parigi 2012 la Concept che prefigura il design e le soluzioni tecniche dei prossimi SUV della casa di Ingolstadt. La soluzione presentata è quella del Crossover a tre porte, un po’ SUV un po’ Coupè e, per l’occasione speciale, addirittura Cabrio! Il risultato è stupefacente ed innovativo: l’auto, alta da terra come un SUV, si mostra meno “massiccia”, ma più sportiva e filante. Le proporzioni sono equilibrate tra “tetto”, “coda” e “muso” e le dimensioni compatte, più o meno come una Q3, per rimanere in Casa Audi. Il frontale si presenta “aggressivo”, con la possente calandra Audi rivista con finiture nere, i fari affilati e sportivi con tecnologia a LED, forme spigolose e grandi prese d’aria ai lati della calandra. La fiancata offre invece un design slanciato, anch’esso caratterizzato da forme “taglienti” e profonde scalfiture nella zona bassa degli sportelli, oltre che sportivi passaruota abbondanti e “muscolosi”. Il posteriore sembra la parte meno “originale”, ricordando moltissimo quello della Nuova A3, fatta eccezione per i due scarichi trapezoidali cromati, disposti alle estremità ed integrati nel paraurti, così come un accenno di estrattore. La particolarità più innovativa è la soluzione tipo “targa” per il tetto, dettaglio meno esteticamente appagante, in virtù del lunotto posteriore quasi verticale e dei grossi e massicci montanti posteriori, che stonano un po’ a vettura aperta. Dal punto di vista tecnico sono molte le novità: il veicolo è ibrido ad autonomia estesa, ovvero: due motori elettrici, anteriore da 68 CV e posteriore da 116 CV, che consentono, oltre a poter circolare per quasi 100 Km in modalità “full electric”, di ottenere una trazione integrale senza meccanica di comunicazione tra i due assi, controllati elettricamente, con evidente risparmio in termini di peso. Gli elettrici sono coadiuvati da un inedito termico a benzina 1.5 TSI a 3 cilindri da 130 CV, accreditato di 1,1 l/100 Km. Il sistema nel complesso consente prestazioni non proprio sportive: 0-100 Km/h in 9,6 S con il solo motore elettrico e 8,4 S con l’ausilio del termico, la cui funzione principale resta quella di generatore per il sistema elettrico. La velocità massima dichiarata è autolimitata a 100 Km/h, per garantire l’autonomia, per la modalità elettrica e di poco inferiore ai 190 Km/h in soluzione combinata. Grandi novità anche alla voce materiali: largo impiego di alluminio per il telaio e, addirittura, di fibra di carbonio per paraurti interni e giunti e di fibra di vetro per la carrozzeria, riuscendo a contenere il perso abbondantemente sotto i 1400 Kg nonostante gli oltre 100 Kg del sistema ibrido comprensivo di “pacco batterie”. Se dovesse andare in produzione, con le dovute modifiche, dovrebbe prendere il nome di Q2 e potrremmo vederla nel 2015. Come rivali, a parte la soluzione Cabrio, troverebbe sul mercato solo la record di vendite Range Rover Evoque. Con tutte queste novità, tecniche ed estetiche, c’è da scommettere che questa innovativa Concept Audi farà successo e “scuola”, non solo in Casa Audi, ma anche influenzando il gusto dei clienti e dei marchi concorrenti.