Audi R8 2013: Sia Spider che Coupè

R8: Restyling dalle grandissime prestazioni con un V 10 da 550 CV.

Audi-R8-2013

Audi R8 2013

Audi al suo Gioiello di Casa ha voluto dare tutto ciò che di possibile poteva donare e così la Nuova R8 sfoggia il massimo in tecnologia eleganza e motori.

Rinnovata in parte a livello estetico con i nuovi gruppi ottici posteriori, gli indicatori di direzione dinamici e la nuova calandra single frame che segue il family project Audi, la R8 monta di serie, rispetto al modello precedente, i fari a LED sempre più utilizzati come Essenza dell’ estetica notturna.

Nuovi anche i cerchi in lega (da 18” o 19” a seconda dell’allestimento) e  l’impianto frenante dal, design “wave”,  che con i quattro i dischi freno autoventilanti e forati garantiscono ottime prestazioni soprattutto in casi di frenate d’emergenza. Disponibili anche i dischi carbo-ceramici (di serie sulla V10 550 CV)che sono ancora più leggeri, resistenti e duraturi.
Rispetto alla Coupè  la versione Spider della R8  monta la capotte in tela e mantiene gli stessi interni.

Audi-R8-2013-Interni

Audi R8 2013 Interni

Il Gioiellino Audi offre molto spazio al suo interno per conducente e passeggero e anche un bagagliaio capiente (poco più di 100 l). Ciò che caratterizza l’abitacolo della R8 è sicuramente il grande arco, chiamato “Monoposto”, che inizia dall’attaccatura con la plancia frontale sino ad arrivare al finale del tunnel centrale della vettura e le finiture basate su elegantissime cromature e rivestimenti in pelle. Di serie avremo il cambio S-Tronic. i sedili riscaldabili, il computer di bordo con lettore DVD, navigatore satellitare con il sistema audio Sound System di Bang & Olufsen, un dispositivo di assistenza per gli abbaglianti, una predisposizione per cellulare con un microfono sulla cintura e con un sistema di comando vocale, il sistema di ausilio al parcheggio con  una camera posta sul posteriore e, su richiesta, un set di valige e di porta oggetti marchiati Audi R8.

Prima di passare alla gamma motori della Nuova Audi R8 2013 è meglio soffermarsi due righe ancora sull’introduzione del cambio S-Tronic a 7 marce, degno erede del R-Tronic a 6 marce perchè, al di là del numero di rapporti, il cambio a doppia frizione garantisce innesti rapidissimi ed è dotato della funzione “launch control” che aumenta  al meglio la trazione del veicolo. la R8 2013 è senza dubbio confortevole e dinamica grazie soprattutto alle sospensioni “Audi Magnetic Ride”, sistema di ammortizzazione regolato dai magneti che in base alle esigenze del guidatore e delle condizioni della strada garantiscono il minor numero di smottamenti nell’auto.

La gamma Propulsori è composta da due modelli: Il V8 4.2 litri FSI 430 CV e l’ ultimissimo V 10 5,2 litri FSI da 525 CV in grado, nell’allestimento Plus, di aumentare sino ad avere 550 CV con prestazioni incredibili come da 0/100 km/h in 3.5 secondi e una velocità massima di 317 km/h.

I prezzi della nuova Audi R8 varieranno da 113.500 € per la coupè e 124.800 € per la spider, entrambe modello base, sino ad arrivare oltre a 175.000 € se si vuol godere del top di Gamma R8 V 10 550 CV come allestimento e come motore.

Per ulteriori informazioni visitate il sito ufficiale Audi.

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