L’ Audi RS7 è stata, come vi avevamo preannunciato nell’articolo Audi RS7: Sorpresa Audi a Detroit, presentata ufficialmente al Salone di Detroit 2013, ed in questa occasione sono stati svelati anche alcuni interessanti dati tecnici. Dal punto di vista del
Design, l’Audi RS7 non si discosta troppo dalla A7 Sportback, mantenendo una certa discrezione anche nella variante più sportiva. I tratti distintivi sono la mascherina frontale single frame, i paraurti rivisti in chiave sportiva, con l’anteriore dotato di prese d’aria a nido d’ape di grandi dimensioni ed il posteriore con uno sportivo estrattore che integra i due grandi terminali di scarico ovali, le mini gonne ed i grandi cerchi da 20″.
Gli Interni sono anch’essi maggiormente sportivi, con sedili avvolgenti all’anteriore, interni in pelle ed Alcantara e sportivi inserti in Carbonio su plancia e tunnel centrale, oltre che alla pedaliera in alluminio ed al volante sportivo con la corona tagliata nella parte inferiore, sul quale è inciso il marchio RS7, riportato anche sui sedili, la plancia ed il tunnel centrale.
Il Motore è, come anticipato, il V8 4.0 Bi-Turbo da 560 Cv che ha esordito sulla RS6, dotato di tecnologia Start & Stop e Audi Cylinder On Demand, con attivazione di 4, 6 o 8 cilindri in base alla richiesta di potenza del guidatore, mentre il cambio e un DSG Automatico a 8 rapporti. Le prestazioni sono sbalorditive per un’Auto di queste dimensioni: l’Audi RS7 accelera da 0 a 100 Km/h in soli 3,9 S e la Velocità Massima, eliminando la limitazione elettronica a 250 Km/h con il dynamic package plus, è di 305 Km/h.
Interessanti anche i dati su Consumi e le Emissioni: l’Audi RS7 consuma 9,8 l / 100 Km nel ciclo combinato, emettendo 225 g / Km di CO2, un risultato stupefacente, considerate le prestazioni dell’Auto. I freni a margherita da 390 mm assicurano frenate all’altezza, ma per chi vuole il massimo, l’Audi RS7 può essere equipaggiata con dei freni Carbo-Ceramici da 420 mm. Le sospensioni sono le Dynamic Ride Control, a controllo elettronico, che si autoregolano in base allo stile di guida e si possono abbassare fino a 20 mm in caso di guida sportiva, abbassando il baricentro dell’auto. Per ora l’Audi RS7 non è ancora ordinabile, ma dovrebbe esserlo per il mese di Aprile, mentre dovrebbe arrivare nelle Concessionarie Audi a Giugno 2013.