Carbonio e alluminio.
La Golf 7 è stata presentata in questi giorni dalla Volkswagen al Salone dell’Auto di Parigi. Le prime indiscrsezioni sulle future versioni GTI ed R parlano di largo utilizzo di materiali leggeri, come l’alluminio per la scocca (l’ormai famoso pianale modulare MQB di Volkswagen) e carbonio per cofano e tetto dell’auto. Questo porterà ad una riduzione, in termini di peso, di circa 200 Kg, con notevoli vantaggi alla guida e nelle prestazioni, oltre che all’equilibrio della vettura, potendo avere un baricentro dell’auto più basso. Le potenze dovrebbe essere leggermente superiori ai 220 CV per la GTI e di circa 300 CV per la R; il che dovrebbe portare la prima ad avere una velocità massima prossima ai 250 Km/h e uno 0-100 coperto in meno di 6 S, e la seconda, con velocità autolimitata a 250Km/h, a raggiungere i 100 Km/h in circa 5 S. Dal punto di vista estetico non si discosterrano molto dalla versione “normale”, ma proporranno fari allo Xeno e luci diurne a LED, paraurti maggiorati e più spigolosi, cerchi e passaruota di maggiori dimensioni, assetto ribassato, due scarichi per la GTI e 4 per la R. I prezzi oscilleranno tra i 35 e i 40 Mila € per la GTI e prossimi ai 50 Mila € per la R. Dovrebbero essere commercializzate la GTI nel 2013 e la R nel 2014m e andrà a concorrere con la Mercedes A45AMG, la BMW M135i e la cugina Audi S3.