A dieci anni dall’uscita della mitica Enzo, la Ferrari è quasi pronta per presentare la sua nuova Supercar. Guardando all’evoluzione delle Supercar di Maranello si può stimare una graduatoria di quanto siano prestazionalmente migliorate.
Cominciando dalla GTO del 1984 (2800 cc V8 biturbo, 400 CV, 140cv/l, 305 Km/h, 0-100 in 4,9 s), seguita dalla F40 del 1987 (2800 cc V8 biturbo, 478 CV, 163 cv/l, 325 Km/h, 0-100 in 4,1 s), la F50 del 1995 (4700cc V12 aspirato, 520 CV, 111 cv/l, 330 Km/h, 0-100 in 3,8 s)arrivando alla Enzo del 2002 (6000 cc V12 aspirato, 660 CV, 110 cv/l, 360 Km/h, 0-100 in 3,6 s).
Mai il digiuno di supercar della Ferrari era arrivato a dieci anni, ma sembra che l’attesa si servita a progettare un auto che vada ben oltre al di là delle aspettative rispetto ai modelli precedenti.
Ormai è certo che sarà la prima auto di serie a sfruttare il sistema KERS (kinetic energy recovery system, sistema di recupero dell’energia cinetica per noi italiani), direttamente derivato dalla Formula 1, che recupera l’energia cinetica in frenata, accumulandola in batterie e rendendola disponibile in ausilio al motore termico. Ebbene sì, sarà la prima “Ibrida” del Cavallino Rampante, il che la renderà un pochino meno assetata e un po’ più verde. I “puristi” possono comunque stare tranquilli: l’obbiettivo principe del sistema sarà quello di incrementare le prestazioni.
La nuova vettura sarà anche contraddistinta, come anticipa il render della foto, da una spiccata forma aerodinamica, che sfrutti i flussi (in linea con l’ultima nata F12 Berlinetta), e da un’esasperata ricerca della leggerezza, per bilanciare i circa 120 Kg extra dell’impianto ibrido. Passando ai numeri, la F70 dovrebbe essere equipaggiata con un 6,3 V12 che svilupperà circa 800 CV (pareggiando quelli del prototipo FXX) con in ausilio un motore elettrico da circa 120 CV.
La nuova creatura, spinta da circa 920 CV complessivi con un rapporto superiore ai 140 cv/l, dovrebbe raggiungere una velocità prossima ai 390 Km/h e, grazie al motore elettrico e ad una trazione super tecnologica derivata dalla F1, raggiungere i 100 Km/h in meno di 3 s. Il salto in avanti, in termini di prestazioni, rispetto alla Enzo è notevolissimo e si presume che lo sarà anche in termini di prezzo, passando dai “soli” 660 mila € della precedente, a superare, con ogni probabilità, il milione di Euro per la prossima nata. McLaren P1 e Porsche 918 Spyder saranno le rivali della Nuova Rossa.
Leggi anche gli articoli Ferrari F150: Dichiarazioni Ufficiali e “LaFerrari”: la Super Car Ferrari a Ginevra